Van Gelder is een foodservice-distributeur: ze leveren dagelijks verse producten aan horeca, grootkeukens en cateraars. Vanaf het distributiecentrum vertrekken elke ochtend tientallen vrachtwagens met bestellingen door het hele land. Versheid en timing zijn daarbij allesbepalend — een levering die te laat komt, komt eigenlijk te laat.
Bij een bedrijf dat op vers draait, is logistiek geen bijzaak. De vrachtwagens moeten 's ochtends vol en in de juiste volgorde de deur uit. Lang werd dat puzzelwerk grotendeels met de hand gedaan.
Handmatig plannen liep tegen z'n grenzen
De routes werden voor een groot deel nog handmatig samengesteld. Dat werkte zolang het overzichtelijk bleef, maar door de groei van Van Gelder werd het simpelweg te veel. Meer klanten, meer leveringen, meer variabelen — en een planning die elke ochtend opnieuw moest kloppen. Op een gegeven moment is dat met de hand niet meer vol te houden.
De keuze viel op een nieuw, gespecialiseerd routeplanningssysteem. Maar zo'n systeem is maar zo goed als de gegevens die het krijgt.
De uitdaging: data op tijd én op volume
Het routeplanningssysteem heeft twee dingen nodig om zijn werk te doen: de actuele orders en de stamdata — klanten, adressen, leveringsvoorwaarden. En het gaat niet om een handvol regels. Van Gelder verwerkt tienduizenden orders per dag. Die hoeveelheid moet niet één keer per nacht binnenkomen, maar continu, zodat de planning altijd met de werkelijkheid meebeweegt.
Wat we hebben gedaan
We hebben de orders en stamdata met een Eneqto-integratie gekoppeld aan het nieuwe routeplanningssysteem. De synchronisatie loopt realtime en 24/7 door: zodra er een order bij komt of een gegeven verandert, is dat vrijwel direct beschikbaar voor de planning. Geen nachtelijke batch waar de ochtendploeg op moet wachten, maar een stroom die altijd actueel is.
Omdat de koppeling het volume van tienduizenden orders per dag aankan, hoeft niemand zich zorgen te maken of het systeem het bijhoudt op de drukke dagen — juist dan moet het werken.
Het resultaat
De planning werkt nu met gegevens die kloppen op het moment dat ze nodig zijn. De ploeg die de routes maakt, vertrouwt op een actueel beeld in plaats van op een momentopname van de vorige avond. Het nieuwe systeem kon daardoor doen waarvoor het bedoeld was: de groei van Van Gelder bijbenen zonder dat de planning de bottleneck wordt.